RED METAL 5
Red Metal 5 es la nueva rueda pensada para el uso en un contexto trail y all mountain.
El objetivo de los ingenieros Fulcrum era desarrollar un producto perfecto para el entrenamiento y el tiempo libre, resistente y fiable para un uso transversal.
Los bujes son nuevos y tienen el mismo manguito que las hermanas Red Zone Carbon y Red Zone 3. Se diferencian por el eje y el tipo de rodamiento: para Red Metal 5 se utilizan rodamientos sellados, duraderos y eficaces, con la posibilidad de microrregulación del juego mediante una virola de ajuste.
Red Metal 5 presentan una llanta 2-WAY FIT READY con una altura de sólo 18.6 mm y una nueva sección asimétrica, rediseñada expresamente para equilibrar las tensiones de los radios de manera óptima.El ancho de la llanta es mayor que en las versiones anteriores, para permitir el uso a presiones inferiores y mejorar en consecuencia la tracción y el control en las condiciones más extremas.
Un nuevo diseño gráfico -tono sobre tono, con acabado en parte brillante y en parte mate – envuelve el perfil de la llanta en el área de la válvula, mientras que el tradicional cuadro rojo con el logo se encuentra del lado opuesto.
El objetivo de los ingenieros Fulcrum era desarrollar un producto perfecto para el entrenamiento y el tiempo libre, resistente y fiable para un uso transversal.
Los bujes son nuevos y tienen el mismo manguito que las hermanas Red Zone Carbon y Red Zone 3. Se diferencian por el eje y el tipo de rodamiento: para Red Metal 5 se utilizan rodamientos sellados, duraderos y eficaces, con la posibilidad de microrregulación del juego mediante una virola de ajuste.
Red Metal 5 presentan una llanta 2-WAY FIT READY con una altura de sólo 18.6 mm y una nueva sección asimétrica, rediseñada expresamente para equilibrar las tensiones de los radios de manera óptima.El ancho de la llanta es mayor que en las versiones anteriores, para permitir el uso a presiones inferiores y mejorar en consecuencia la tracción y el control en las condiciones más extremas.
Un nuevo diseño gráfico -tono sobre tono, con acabado en parte brillante y en parte mate – envuelve el perfil de la llanta en el área de la válvula, mientras que el tradicional cuadro rojo con el logo se encuentra del lado opuesto.
